?? 篮球比分直播90vs雷速:德国空军中将—阿道夫.加兰特(Adolf - 篮球比分网捷报

德国空军中将—阿道夫.加兰特(Adolf-Galland)

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个人资料简介 姓名:Adolf Galland   最终军衔:德国空军中将(Generalleutnant)   出生时间及地点:1912年3月19日,德国Westerhold   死亡时间及地点:1996年2月9日,德国Oberwinter   军衔变化 : 1934年10月,少尉(Leutnant)   1939年10月1日,上尉(Hauptmann) 1940年7月18日,少校(Major)   1940年11月1日,中校(Oberstleutnant)   1940年12月4日,上校(Oberst)   1942年12月,少将(General Major)   1944年11月,中将(Generalleutnant) 获得主要荣誉: 钻石金质飞行员-观测员双重资格徽章(Combined Pilots-Observation Badge with Diamonds)   1939年6月6日,钻石金质西班牙十字章(Spanish Cross in Gold with Diamonds)   1940年7月18日 ,铁十字勋章(Iron Cross)   1940年8月1日 ,骑士铁十字勋章(Knights Cross)   1940年9月25日 ,橡叶骑士铁十字勋章(Knights Cross-with Oak Leafs)   1941年6月26日 ,橡叶佩剑骑士铁十字勋章(Knights Cross-with Oak Leafs and Swords)   1942年1月28日,钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章(Knights Cross-with Oak Leafs, Swords, and Diamonds)

加兰特和其爱犬

早期经历 1912年3月19日,阿道夫.加兰特,出生于德国小城Westerhold。他是家中排行第二,长子是位律师,他还有二个弟弟,他们都跟随加兰特加入了德国空军,成为战斗机飞行员。不过很不幸,两位弟弟先后战死沙场。   加兰特从小是个航空迷,12岁开始建模型飞机,16岁开始滑翔飞行。1932年,加兰特从兴登堡高等学校毕业。 1933年,加入新兴的德国空军之前,加兰特进入Lufthansa(汉莎)航空学校学习,并成功地获得了飞行执照。 1935年,加兰特正式加入了第2战斗航空团“里希特霍芬”,成为德国空军的一员。   西班牙内战时期 在随后爆发的西班牙内战中,作为秃赢军团的JG88第3中队长参战的加兰特,一共驾机执行了300次飞行任务(第3中队的标志是米老鼠)。   由于加兰特当时的座机是复叶式战斗机He51(如下图),属于老式的对地攻击型飞机,无法进行空战,因此他专心从事对地面部队的攻击。

Heinkel He51

在阿斯图里亚斯,特鲁耶尔,艾布罗河前线上,加兰特初露锋芒,表现抢眼,最终使其成为获得金质钻石西班牙十字章的28人中的一员。 回到德国后,由于在西班牙内战中有丰富的对地攻击经验,加兰特被任命负责对地攻击部队成员的组建和训练。

秃鹰军团时期的加兰特及金质钻石西班牙十字章

1939年9月,加兰特中尉驾驶着老式的Hs126,参加了波兰战役,并于10月获得二级铁十字勋章之后,升至上尉军衔。 (在法国之战中,为了加入战斗机部队,加兰特曾经请一位医生朋友帮忙,写了一份伪造的诊断书,证明其患有风湿病,无法驾驶座舱开放的机体Hs123。就这样靠着医生朋友的帮忙,加兰特终于如愿以偿,进入了战斗机部队) 作为第27战斗航空团成员在西线战斗的加兰特,开始接手使用新式飞机—“梅赛施密特Bf109”。稍后,加兰特成为了第26战斗航空团第3飞行队长。 在1940年5月12日至6月9日之间,加兰特击落了12架敌机。

加兰特的座机模型及标志

在击落第17架敌机后的1940年8月1日,已是少校的加兰特,被授予骑士十字勋章,成为了第26航空团第一位获此殊荣者。   8月22日,德国空军大规模更换前线指挥官之际(戈林希望借这些换上来的年轻指挥官来加强对英攻击的效果),加兰特就任第26战斗航空团司令官,率领这支精英部队进行英国本土航空战—“不列颠之战”。 击落第40架敌机回到基地后,加兰特受到部下的热烈祝贺

到9月25日为止,加兰特已经击落了40架敌机,他被召回柏林的总统官邸,从希特勒手里接过了骑士铁十字勋章上的橡树叶。 1941年6月21日,继续留在西线作战的加兰特中校,由于击落了69架敌机而被授予剑章。 1941年春,在法国某机场,戈林正在观看加兰特的战绩标志

1941年8月9日,加兰特发现自己的飞行队击落并俘获了英军的王牌飞行员道格拉斯.巴德尔(Douglas.Bader)。加兰特把巴德尔带到了机场,让他坐在自己的战斗机Bf109驾驶舱内,体验一下德国飞行员的感受,并送给了他一箱高级卷烟(战后,二人成为了好朋友)。

在这里,说个小插曲。   戈林发现送给加兰特的勋章上面的使用的宝石并不是真正的宝石,非常生气,并对希特勒进言说,在代表德国最高荣誉的勋章上不应该使用假宝石。之后,戈林命人重新制造了完美的勋章,授予了加兰特。而并不知道此事的希特勒也作了同样的勋章送给他。   后来,加兰特的故乡遭受盟军轰炸,钻石橡叶佩剑章不幸遗失。得知这一消息后,戈林又赠送了一套钻石佩剑章给他。呵呵,真是好运气。

加兰特和莫尔德斯

1941年11月,在加兰特的好友兼战友—瓦尔纳.莫尔德斯(Werner.Mölders)因飞机事故遇难后,加兰特被告之,他将作为继任者,就任德国战斗机部队总监。12月6日,交接仪式在帝国元帅戈林的参加下举行,加兰德当时的记录为94架,排行西线第一。   在达成了击落94架的纪录后,42年1月28日,加兰特被授予钻石橡叶佩剑骑士十字章,成为全军第二位获得这一荣誉的军官。 雷霆作战    1942年2月12日,由加兰特指挥策划的“雷霆作战”(Operation Thounderbolt)正式展开。此次行动的主要目的是:以德国空军掩护停泊在法国布列斯特港的三艘海军主力舰,使其冲过被英军重重封锁的英吉利海峡,平安到达德国本土的港口。   三万两千吨重的战斗巡洋舰“施卡因霍斯特(Scarnhorst)”号、“格内森瑙(Gneisenau)”号和重巡洋舰“欧根亲王(Prinz Engen)”号,停泊在法国的布列斯特港已经有一年时间了。由于此港处在英国皇家空军的攻击半径之内,三舰为避免时常被空袭,将移转至德国北方的本土港口。    当时,刚上任的加兰特手头上的第2、第26航空团(JG2、JG26)只有250架一线战斗机,但加兰德在妥善分配手上的战机后,仍然圆满地达成任务。三艘主力舰完全未受到英军空中攻击的损害,抵达易北河口。这次行动堪称是一次??樟献髡降牡浞?。与日后受到希特勒、戈林的多般干扰比较,加兰特自称这一时期是他事业的巅峰期。 1942年11月19日,加兰特(当时年仅30岁)就任德国空军少将,成为了德国国防军历史上最年轻的将官。 Me262 1943年5月22日在奥古斯堡举行的新式喷气式飞机—“梅赛施密特Me262”的试飞,让加兰特非常感兴趣。加兰特试飞了Me262V4原型机,以便亲身体验这种新式飞机的性能。   经过试飞,加兰特认为:如果这种新式战斗机可以马上开始大量生产的话,尚在使用活塞式发动机的盟军飞机决不是对手,德国可以在现阶段重新夺回空中优势。 加兰特从战斗机总监的立场出发,热心地吸收最新航空技术,希望能够夺回德国的空中优势;然而希特勒却为了报复盟军对德国本土的日益频繁的轰炸,固执地认为新型喷气式飞机应该作为轰炸机来使用。   像这样与最高层发生意见冲突的情况,对加兰特来说并不少见。与那些总是对高层领袖们的命令唯唯诺的同事们形成对比,加兰特从不轻易对上司妥协自己的观点,据理力争,敢于直言,从而赢得了广大在一线作战官兵的爱戴。也因为这样,加兰特逐渐地被上级所疏远,终于1945年1月加兰特被高层革职。

重返蓝天 陈列在德国博物馆里的Me 262A-1a

由于和希特勒在关于Me262的使用方法上存在着巨大分歧,希特勒索性调拨给加兰特一个中队的Me262,让加兰特自己升空作战,来证明其理论的准确性。   此时,加兰特的最后任务,就是作为Me262战斗机中队一名普通飞行员,参加德国本土防空战。他将这个中队命名为第44中队,希望其能有第88大队的一半表现即可(德国空军第88大队在西班牙内战中表现优异,成为新生空军精英部队的象征) 在第44中队时,加兰特驾驶Me-262击落了7架敌机,使他的记录总数达到104架。1945年4月26日,格兰德在击落第104架敌机—1架A-26入侵者攻击机后,被美军的1架P-47击伤,格兰德飞回机场迫降,并因受伤而不得不脱离战斗,住进了医院。 十天后德国投降,格兰特在巴伐利亚向当地美军投降。投降前,为了保守军事机密,他吩咐部下将手中的Me262全部焚毁,防止落入美军之手。

传奇英雄加兰特

评价 二次大战中400次出击,加上在西班牙飞行了300次任务,加兰特共击落了104架敌机。单从数量上来看,加兰特的纪录和其他德国顶尖王牌飞行员差了很多。 但是,考虑到在西班牙的300次飞行任务全部是对地攻击,加兰特的对手都是精于飞行技术的美英军飞行员,而且又在参谋职位上工作了相当长的时间,参加实战机会不多等因素的话,完全可以说加兰特是二战中最伟大的战斗机飞行员中的一人。

加兰特的签名照

在开战时,加兰特以战斗机飞行员的身份参战,同样地,他又以战斗机飞行员的身份(极为罕见的中将级别的前线飞行员)迎来了战争结束,在世界空战史上,留下了一个永远的传奇。 加兰特的为人,使得他受到了对手和朋友的敬爱。他作为战斗机总监,尽可能地拥护前线的战斗机飞行员。有一次,为了对抗戈林对自己部下的飞行员勇气和能力的中伤,加兰特取下了其制服上的所有勋章,并拒绝佩戴,以示抗议。

与战友们在一起的加兰特

战后的日子

作为战犯,加兰特在狱中度过了2年。出狱后,加兰特曾经以空军技术顾问的身份,在阿根廷逗留了6年,协助其改善防空训练等。后来,因为阿根廷政治环境改变,加兰特又回到了德国,成为了一名商业咨询顾问。   作为实业家,加兰特同样取得了成功。他的著作“The First and The Last”,详细地描述了德国战斗机部队历史,并被翻译成15种文字出版,全球销售了超过300万本。   战后的加兰特和其著作    在空战中和他交过手的对手们,也对他做出了高度评价,认为加兰特是名真正的战士。战后举行的盟军老兵飞行员集会上,加兰特也曾经多次被邀请参加,由此可见其享有的国际荣誉之高。   另外,他还成为只限飞行员参加的飞行俱乐部“国际名人会”(The International Order of Characters)的荣誉会员。在西德境内,他也是战斗机飞行员协会的荣誉会员。他经常架着他的单引擎飞机“波南查”(Bonanza)往来各地,而不搭客机——对此,他的解释是:他习惯于只靠一具引擎飞行。 1996年2月9日,阿道夫.加兰特因病在德国的Oberwinter去世,享年83岁。 加兰特之墓

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